написано 03-06-2006 10:55            

«Парные упряжки бывают двух типов – дышловая (симметричная - ГДБ) и русская (оглобельная). Дышловая парная упряжка пришла на Русь с Запада
Оглобельная русская парная упряжка появилась значительно раньше.
Основу русской парной упряжки составляет русская одиночная упряжка, главными частями которой являются хомут с гужами, пара оглобель и дуга. Вторую лошадь стали припрягать к одноконной упряжке сбоку... При этом КОРЕННАЯ лошадь (коренник) запрягается точно так же, как в одноконной упряжке. Другими словами, упряжка коренника является оглобельной дуговой. Упряжка же ПРИСТЯЖНОЙ лошади относится к числу постромочных бездуговых.
Пристяжная лошадь, прилагая усилие к своему хомуту, тянет повозку за пару постромок. Понятно, что пристяжная лошадь только тянет плуг или повозку и, в отличие от коренника, не участвует в изменении направления движения и торможения.
Пристяжная лошадь могла располагаться с любой стороны коренника, но чаще находилась слева.
Описанная несимметричная упряжка получила название парной упряжки "на отлет". Она быстро приобрела популярность в России, так как оказалась одновременно эффективной (резвой) и эффектной (изящной). В городах стали часто применять щегольские упряжки, особенно с 20-х годов XIX века. Н.Лесков пишет об орловском губернаторе князе П.И.Трубецком: "А ездил князь большею частью по-русски, то есть парой, с пристяжной: рысак в корне и залихватский, в кольцо изогнувшийся скакун в пристяжке" (Н.С.Лесков. Умершее сословие. Из юношеских воспоминаний).
В крестьянском обиходе парная упряжка "на отлет" также была широко распространена, причем в двух вариантах - рабочем и выездном (полуямском). Кроме того, парная упряжка "на отлет" применялась на почте, в полиции, извозчиками, пожарными, помещиками.
Русская парная запряжка явилась основой для русской тройки."
Анатолий Ганулич, "Охота" 1998 - 4

Для украшения под дугой коренника мог подвешиваться колокольчик, а к седёлке пристяжной лошади – «звоночки».

написано 03-06-2006 12:41            

Рысаки не скачут, а бегут, поэтому они не дергают упряжь вверх-вниз и почти не трясут экипаж. Эти породы лошадей выведены именно для быстрой езды в экипаже. Самый быстрый аллюр рысака, как и любой лошади - галоп, но в упряжке ему скакать не дают, а рабочий аллюр – рысь (бег), отсюда и название. Особенно плавный ход у «иноходца» - рысака, который бежит переставляя ноги особым образом: обе правых - обе левых, поэтому иноходец не "засекается" даже при самом широком шаге (не травмирует переднюю ногу задней)и бегает быстрее неиноходца.
На рысаках можно ездить и верхом, но они не для этого выведены - тяжеловаты и скачут медленнее скаковых пород.

Пристяжные тянут за мягкие ремни – постромки, поэтому если пристяжная лошадь скачет, она не трясёт повозку. Пристяжная может быть скаковой лошадью, у которой рабочий аллюр – галоп, карьер. Когда укпряжка движется не торопясь, то рысцой трусЯт все лошади, и коренник и пристяжные, а когда лошади в панике "несут", то все, включая рысаков, скачут галопом.
По четыре, по шесть можно запрягать только цугом, лучше в дышловую упряжь.
Если потребуются уточнения, охотно объясню, но лучше письмом, а не через форум, чтобы не занимать лишнего места на страницах форума ВВ.

написано 04-06-2006 16:17           

Снег да снег кругом;
Сердце грусть берет;
Про моздокскую
Степь ямщик поет...

Как простор степной
Широко велик;
Как в степи глухой
Умирал ямщик;

Как в последний свой
Передсмертный час
Он товарищу
Отдавал приказ:

"Вижу, смерть меня
Здесь, в степи сразит,-
Не попомни, друг,
Злых моих обид.

Злых моих обид,
Да и глупостей,
Неразумных слов,
Прежней грубости.

И так далее.