написано 09-08-2010 14:16            

ЗЫ Йес!!!! Двое на подсосе - завсегда лучше одного.

написано 09-08-2010 15:22            

Члены Общественной палаты уверены, что уже 1 сентября в Москве начнется новая фаза дорожного коллапса на Ленинградском шоссе. «Если ничего не изменится, то первого сентября, когда люди вернутся из отпусков и сядут за руль, Ленинградка просто встанет», - уверен представитель комиссии Общественной палаты по вопросам развития гражданского общества Александр Соколов.

Напомним, что из-за ремонта путепровода на Ленинградском шоссе по-прежнему открыто лишь четыре полосы движения из шести. В результате в этом месте часто возникают дорожные заторы. При этом путей объезда проблемного путепровода просто нет. «Полноценно использовать Дмитровское шоссе невозможно, поскольку оно в нескольких местах пересекается с железной дорогой и машины вынуждены стоять на переездах», - уверен господин Соколов.

Напомним, что ремонт на 24-м километре Ленинградского шоссе начался 26 июня этого года. Ранним субботним утром дорожные рабочие перекрыли четыре полосы из шести, закрыли выезд с Международного шоссе в сторону города, а заодно и перекрыли повороты с МКАД на Ленинградское шоссе в сторону области. Пробки образовались гигантские. В тот день, 26 июня, на свои рейсы в Шереметьево опоздали более 1300 человек, в том числе и летный состав. Аэропорт, по словам генерального директора «Шереметьево» Михаила Василенко, понес убытки в размере 700 тысяч евро. В ситуацию был вынужден даже вмешаться премьер-министр страны Владимир Путин. Вице-премьер Сергей Иванов взял проблему под свой контроль, ФАС начала расследование – и сразу же волшебным образом ремонтируемая часть моста расширяется до двух полос в каждом направлении.

написано 09-08-2010 15:44            

ЗЫ Ну, я так понимаю, вопрос про стукачков и на-подсосе-у-Санька исчерпан. Умному - достаточно.

написано 09-08-2010 16:00            

Падаль наркотная.

написано 10-08-2010 12:30            

он идет нахуй

написано 11-08-2010 08:24            

Генпрокуратура назвала виновных в июньских массовых пробках на Ленинградском шоссе. Следователи пришли к выводу, что столичные власти и Росавтодор могли найти способ избежать многокилометровых заторов на время ремонта путепровода над Октябрьской железной дорогой, но делать этого не стали.

Мост на 24-ом километре Ленинградского шоссе для местных водителей проклятое место. Утром он часами держит автомобилистов, едущих в Москву, вечером еле-еле выпускает обратно, в сторону области. В конце июня нынешнего года, когда дорожные службы закрыли на ремонт четыре полосы движения из шести, тысячи пассажиров опоздали в аэропорт Шереметьево. Люди стояли в пробках по пять-шесть часов. Месяц понадобился Генеральной прокуратуре, чтобы разобраться, кто виноват в случившемся.

«Органы исполнительной власти Москвы игнорировали требование федерального закона о безопасности дорожного движения и в период эксплуатации путепровода не приняли достаточных мер по обеспечению удовлетворительного состояния путепровода… 26 июля мэру Москвы внесено представление, которое сейчас находится на рассмотрении. При этом, из-за бездействия Росавтодора, что привело к изъятию собственности федерального имущества, не обеспечило сохранность и поддержание удовлетворительного технического состояния», — говорит начальник одного из отделов Главного управления по надзору за исполнением федерального законодательства Генпрокуратуры Александр Русецкий.

По утверждению Генпрокуратуры, московские службы не проследили за правильной эксплуатацией путепровода, а Росавтодор в свою очередь не досмотрел за федеральным имуществом, незаконно присвоенным столичной властью.

«Выявлены нарушения в деятельности исполнительной власти города Москвы – так было нарушение законодательства государственной собственности, которым предписано, что федеральные автодороги относятся исключительно к федеральной собственности… В 2007 году на этот путепровод зарегистрировало право собственности правительство города Москвы, вопреки закону об автомобильных дорогах», — продолжил Александр Русецкий.

В Росавтодоре обвинения прокуратуры опровергают и намерены оспорить.

«Всё было законно», — утверждает Анатолий Чабунин, руководитель Федерального дорожного агентства.

Каким образом, участок федеральной трассы М-10 с 17-го километра по 29-ый перешёл в собственность города, ещё предстоит разобраться. В документах сказано, что его передали как движимое имущество, а именно – «асфальто-бетонное покрытие и элементы обустройства». Известно так же, что состояние путепровода признано аварийным ещё с 2002 года.

«Мост строили в 1960-ых годах, когда ещё не было представления о том трафике, который существует сейчас, когда многотонные фуры ездят сверху, а снизу мчится на огромной скорости “Сапсан” и создаёт мощную вибрацию. Все эти ремонты бессильны, как-либо его оживить. Сказано в морг, значит в морг. На его месте проще построить новый мост, нежели ремонтировать – это ненадолго», — говорит Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства.

Мост, построенный в 1961 году, последний раз ремонтировали в 2007 году, когда он перешёл в собственность московских властей. Только той реставрации хватило не надолго. Железобетонные опоры продолжали трескаться, их стянули дополнительными металлическими стяжками, а с нижней части путепровода сыпались цементные куски – прямо на поезда, проходящие по ветке Октябрьской железной дороги. Тогда над путями натянули оградительные сетки. Дыры между бетонными плитами латают металлическими щитами с помощью деревянных распорок.

«Сейчас проходит первый этап – это подкрепление плит проезжей части, установка дополнительных сеток, которые предупреждают падение осколков бетона, работы по восстановлению защитного слоя и подкреплению балок, ригелей и опор», — объясняет Олег Боровиков, мостовой мастер Опытной Московской дистанции путей.

«К началу ноября мост будет отремонтирован и станет эксплуатироваться на все виды расчётной нагрузки. Полностью решить проблему с этим путепроводом удастся, когда будет построена трасса – дублёр», — утверждают представители «Гормост». Строительство новой трассы Москва — Санкт-Петербург планируют начать осенью. Впрочем, специалисты утверждают, что даже сверхсовременная дорога не спасёт ситуацию.

«От Бусиново строят шикарную многополосную трассу. Давайте себе представим, вся масса транспорта двинется в сторону города и эти пять полос упрутся в Бусиновскую развязку. Весь поток устремиться на МКАД и опять же – на Ленинградку. Я уверен, в этом узком месте снова будут вечные пробки», — утверждает Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства.

Прокуратура обвинила столичные власти ещё и в том, что они не проинформировали водителей о противоаварийных работах, не обозначили заранее пути объезда и до сих пор на трассе нет наглядной информации, когда будет завершен очередной ремонт этого ветхого моста.

«Я не знаю, как они вообще планируют какие-либо ремонтные работы!! На что рассчитывают! Дорожную ситуацию надо просчитывать заранее», — возмущается Михаил Блинкин.

написано 15-01-2011 21:20         

Конечно, я заранее прошу прощенья у людей которые были на реальной войне, с пушками и танками, но то, что вчера я, сугубо мирный человек, лицезрел самолично, иначе как войной назвать не могу.

Вчера я ехал на машине из Питера в Москву.

Так уж сложилось, что ехать мне нужно было именно вчера. И именно вчера в питерском регионе был очередной безумный снегопад. Начавшийся накануне в плюсовую температуру и перетекший плавно в температуры минусовые.Со всеми вытекающими.

Короче, выехали мы с женой вчера в 6 утра из города на Неве.

Средняя скорость - 55 км/ч.
Слегка не доезжая до города Тосно, увидели в кювете первую жертву - автобус.
Перекрестились и поехали дальше...

Через десяток км на объездной тосненской дороге поперек встречной полосы лежала фура.И соответствующая пробка следом. Километров на пять. До бОльших размеров ей не дали разрастить гайцы. Перекрыли левое ответвление развилки перед Тосно и отправили всех через город .

Но это были цветочки.

Лежащие в разнообразных позах фуры стали попадаться нам чуть не через каждый километр.
Слава Богу, вроде бы там было всё без ущерба для людей...

Пока мы не подъехали к населеннолму пункту Спасская Полисть...

Видимо так должна выглядеть дорога после авианалета.
В правом кювете валялась очередная фура.
А по всей проезжей части было разбросано то, что незадолго до этого было автомобилем ГАЗ-3309.
Фургон такой есть, пришедший на смену ГАЗ-53,если кто не в курсе.

Опознать эти обломки удалось, только проезжая в непосредственной близости от них.
На дороге стояла голая рама на колесах, обломки кунга валялись повсюду, сплющенная кабина притулилась где-то сбоку рамы. Из каким-то образом уцелевшей правой (пассажирской)двери по пояс свисал мертвец. Остальная его половина находилась в месиве, что осталась от кабины.

Ни ментов, ни скорой еще не было. Мимо проезжали машины и около валяющейся в кювете фуры копошился живой(слава те Господи!) водила...

Эта картина стояла у меня перед глазами до самой Москвы.
Ехал я в этот раз 16 часов ,вместо обычных 10.

Но не об этом я хотел рассказать.
Стоило нам проехать эту жуть, как не прошло и пары километров, как идущий следом автобус с пассажирами(!) полыхая всеми огнями и звуковыми сигналами(пропусти, дескать), пронесся мимо на запредельной скорости.
Невзирая на трупы и обломки.
И таких лихих парней было, по ощущеньям, в каждой десятой фуре.

Я не знаю куда эти люди торопятся. Может у них умирает мама, а может его обещали казнить через повешенье, если он не приедет к назначенному часу.

Но процент таких ублюдков стабилен.
Примерно один дальнобой из десяти.
Имхо, само собой.
Их не останавливает ничто. Даже свисающие мертвецы....

За всю дорогу я не видел ни одной аварии с легковушками.
Все аварии - либо с фурами, либо с автобусами.

По опыту водительскому(20 лет)- скорость столкновения несчастного газона с фурой была не менее 150 км/ч.
Иначе таких последствий не достичь.
Если учесть, что газон этот быстрее 60 ваще ехать не может, нетрудно посчитать, как двигался этот ебучий фрейтлайнер. Это по голому практически льду.

И ничему никого эта авария не научила.
Как топили в пол, так и продолжали топить.

До самой Москвы ехал и молил Господа, чтобы оставил меня в живых.

написано 18-01-2011 09:25            

"16 января на улице Игоревской громкой стрельбой завершился конфликт между двумя водителями. Тишину на столичном Подоле сначала нарушил визг тормозов и звук мощного удара, а через минуту уже раздавались выстрелы.

Когда съемочная группа приехала на место происшествия, то увидела разбитый микроавтобус «Фольксваген» и две кареты скорой. По словам медиков, в одной из них осматривали водителя «Фольксвагена», в другой - его 6 летнюю дочь.

Как стало известно позже, микроавтобус «Фольксваген» не поделил дорогу с автомобилем «Додж». После столкновения между водителями завязалась ссора - они обвиняли друг друга в том, что произошла авария. И словесной перепалкой все не закончилось ...

В какой момент в руках водителя «Доджа» появился пистолет! Он выпустил всю обойму в автомобиль оппонента. Одна из пуль попала в водителя «Фольксвагена». Водитель «Доджа» с места происшествия скрылся. Но перед тем, как исчезнуть, он забрал у водителя «Фольксвагена» все документы на автомобиль и мобильный телефон." http://sug.kiev.ua/news.php?id_news=21467

написано 18-01-2011 09:39            

создается впечатление,что нормальный красноярец садясь за руль переключает хер знает что у себя в башке и становится агрессивным невменяемым долбоебом,стремящемуся доказать,что он охуенно крут,а железная коробчонка как минимум танк
особенно выделяются челы на "Волгах" и пацанье на долбаных старых "девятках" и "японках"

проехавшись по Красноярску в будний день увидишь как минимум три-четыре аварии...

написано 20-01-2011 21:31            

Валера, вот когда пиарить Неньку будем не мы с тобой, а бывшие злопыхатели - ото да. Значит, всё правильно. Ну, с нас с тобой это тоже не снимает...