написано 19-08-2019 17:28         

К 1990 г. в России было 1500 аэропортов и посадочных площадок, - говорит замминистра гражданской авиации (1983-1991 гг.), заслуженный пилот СССР, президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Олег Смирнов. - Да, многие из них были весьма скромными - утрамбованная земля да небольшой домик. Сегодня, спустя четверть века, в России осталось всего 260 аэропортов и посадочных площадок.

Авиапарк в РСФСР насчитывал 35 тыс. воздушных пассажирских судов, включая вертолёты. И все они были отечественного производства. Сегодня в России 2 тыс. воздушных судов, из них больше половины - иностранные.
Самолет ТВС-2МС на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 в Жуковском.
«Это кровеносная система государства»
Подробнее

К 1990 г. объём пассажиропотока на воздушном транспорте в РСФСР составлял 140 млн человек в год. Сегодня в России этот показатель снизился до 80 млн человек, тогда как в Америке - 800 млн человек. При этом в США более 90% пассажиров пользуются внутренними линиями. А в нашем случае начиная с 1990-х гг. и до недавнего времени больше половины пассажиров летали за рубеж. Наше отставание от США в плане аэрофикации страны огромно - там сейчас действуют несколько тысяч аэропортов и посадочных площадок. У нас, повторюсь, всего 260. (с) http://aif.ru/society/ptransport/nad_vsey_rossiey_nelyotnaya_pogoda_kak_vozrodit_regionalnye_aviaperevozki

написано 19-08-2019 17:34         

В советской комедии «Афоня» главный герой улетает со своей малой родины и, стоя перед расписанием, никак не может определиться с выбором: в какой город лететь? Аэропорт этот явно находится в глубокой провинции. Сейчас подобная сцена выглядит невозможной. Например, из аэропорта города Воронежа (крупный промышленный центр с миллионным населением) в советские годы можно было напрямую улететь в 62 города союзного значения: от Калининграда на западе до Новосибирска на востоке. Плюс можно было попасть в 31 населенный пункт местного значения. Сегодня в расписании воронежского аэропорта значится четыре города. «Реальность такова, что и аэропорты, и авиационный парк в подавляющем большинстве регионов, кроме столиц, находятся в неудовлетворительном состоянии», — констатирует сенатор Вячеслав Штыров. Кроме того, добавляет он, сократилось и количество самих аэропортов: с 1450 в советское время до 287 сейчас. «Сокращение аэропортов означает, что каждый год часть населенных пунктов, особенно в отдаленных районах Севера и Дальнего Востока, остается вне всякой транспортной доступности», — замечает сенатор. (с)
http://www.pnp.ru/economics/kogda-raspravit-krylya-regionalnaya-aviaciya.html

Из Воронежа можно было улететь в 93 населенных пункта. Нынче - в 4. ЧЕТЫРЕ, КАРЛ!

написано 19-08-2019 17:40         

Поэтому в данном ключе годы служения-это не тот показатель ,который имеет дело к прочности.

написано 19-08-2019 17:54         

Любой болт или шпилька конструктивно предполагают разрушение,если это будет вызвано нагрузкой способной причинить вред всей конструкции...Исключением можно считать износ шпилек головки турбины на Саяны-Шушинской в 2009 году,когда чуть пол Сибири не смыло.

написано 19-08-2019 19:55            

год 2019...
...Орловский сталепрокатный завод освоил производство крепежа из атмосферостойкой стали ЧерМК. Пока это болты трех классов прочности и заклепка...

прорыв, хуле...