написано 15-08-2019 20:05         

В седьмом часу вечера, вытащили экипаж в том числе и кабинный на прессуху.

Да отъебитесь вы уже от них! Они и так весь день прокурорским объяснялись и кучу объясгительных писали. Все отстранены и ВЛЭК впереди. Они же не бессмертные, тоже в стрессе и как выжили не поймут сами. Нет. Журнашлюхи начинают про хронометраж спрашивать.

ПС. Балашиха со своей свалкой до сих пор рулит. И суперудача, что в отличие от шаремы, долбоебова и гнуково, на курсе взлета там нет дач, высоток, ижс и прочего. И то, в довольно узком понимании, им просто в этом люто повезло. Но кому везет - у того и петух снесет.

Чистое поле и на высоте менее 200 метров сообразили мгновенно, чего делать, хотя командир говорит, что были другие варианты и хорошо, что он их не использовал. Иначе сгорели бы.

написано 16-08-2019 11:28         

Недалеко от аэропорта Жуковский обнаружена незаконная свалка

В радиусе 2 км от аэропорта Жуковский находятся незаконная свалка и станция перегрузки мусора.
Об этом сообщает Росприроднадзор.

По данным ведомства, несанкционированная свалка отходов расположена на участках с кадастровыми номерами 50:23:0000000:1183 и 50:23:0000000:1184.

Находящаяся вблизи аэропорта станция перегрузки мусора принадлежит компании «Экосервис».

написано 16-08-2019 16:38         

Фото чайки, попавшей в двигатель самолета

написано 16-08-2019 22:52         

В авиакомпании Utair рассказали о столкновении рейса Москва – Уфа со стаей птиц

Пресс-секретарь авиакомпании Utair Наталья Мелехова рассказала о новом столкновении со стаей птиц, которое произошло в пятницу с рейсом Москва – Уфа при вылете из аэропорта Внуково.

«Одна птица попала в лобовое стекло, залив его кровью, также птицы задели обшивку самолета, как выяснилось при послеполетном осмотре. В двигатель, к счастью, птицы не попали. И в этот момент командир принял самое безопасное решение — вернуться в аэропорт вылета», – сообщила Мелехова в эфире «Первого канала».

написано 18-08-2019 23:47         

Стало известно об отказе суда закрывать свалку у Жуковского

Житель Подмосковья Евгений Илатовский в 2012 году пытался бороться со свалкой возле аэропорта Жуковский, однако суд счел ее безопасной для авиации и отказался ее закрывать.

Письмо Илатовского опубликовал в своем блоге военный эксперт Борис Рожин. Житель Подмосковья прислал видео, на котором запечатлено множество чаек, из-за которых на этой неделе произошла вынужденная посадка пассажирского лайнера на кукурузном поле.

Также Илатовский напомнил слова замминистра ЖКХ Московской области Алексей Пятанова.

«Мы считаем, что ухудшение орнитологический обстановки не должно быть поставлено в вину оператору, поскольку туда привозится мусор и он перегружается из малотоннажного транспорта в крупнотоннажный и дальше уходит на объекты переработки отходов. Мусор там не накапливается. С учетом того, что пятно воздействия этих отходов очень ограничено и тут постоянно движется народ и техника, то это не то место, которое привлекает птиц. Работающая техника и люди отпугивают птиц. И это никак на ситуацию не влияет», – говорил чиновник.

Житель Подмосковья также опубликовал решение суда по его иску 2012 года – он пытался через суд запретить размещать отходы вблизи аэропорта.

Суд отказал Илатовскому в удовлетворении исковых требований. На заседании представитель оператора свалки ООО «Экосервис» заявил, что участок находится в стадии очистки под асфальтировку, а мусора там якобы нет. Однако свидетель со стороны Илатовского подтвердила, что на полигон несанкционированно свозили мусор.

Тем не менее суд прислушался к стороне ответчика и отказался удовлетворить требования Илатовского.

написано 19-08-2019 09:17         

Однако нервы у парня стальные.

А штурвал или сайдстик? На профильных форумах пишут, что в принципе на сайдстик переучиваются довольно быстро. И ещё. Когда кто-то из пилотов берёт управление на себя, он жмёт на сайдстике кнопку. И орёт другому. что "взял управление и ты мудила руки на колени положи и ноги под кресло". Иначе, если оба "рулить" начнут, то компьютер тупо "среднюю температуру по больнице" начнёт обрабатывать.

написано 19-08-2019 10:24         

Как раз не целостен. Правши и левши же есть.
Ну и например пилоты истребителей рулят одной рукой. И чего?

Сайдстики неудобны для командиров воздушного судна. Если правша. Это есть такое, но тем не менее переучиваются.

Тут вопрос в подготовке. В шарике командир грохнул "кукушонка" с жертвами.

А в обсуждаемом случае - фантастически посадил (на тренажере другие пилоты с третьего раза только смогли).

Тут вопрос в обученности и тренажерной подготовке. Особенно тренажерной.

написано 19-08-2019 10:45         

И Дамир то парень не простой. До 33 лет проработать юристом, а потом пойти в пилоты ГА учиться. Какой там нахрен мимино!

Однако...значит понял. что его предназначение в этом.

написано 19-08-2019 00:44         

Для тренажера,где удар о условную пахоту сводится к одноразовой нагрузке на корпус самолета,без предполагаемых ощущений повторных ударов,либо особенностей удара зависимых от направления борозд пашни,угла атаки и т.п. разовых факторов , изучаемых пилотом визуально, возможно джойстик и универсален.

написано 19-08-2019 00:58            

Минздрав предложил выявлять склонных к алкоголизму сотрудников прямо на рабочих местах. Для этого работодателям потребуется закупить алкотестеры и проводить плановые и внезапные проверки среди персонала. Подобный опыт уже применяется в ряде российских компаний. Теперь его предлагается распространить повсеместно. http://vz.ru/society/2019/8/18/992989.html

написано 19-08-2019 15:57         

Посадка лайнера прошла в 12:17 по местному времени, сообщает 18 августа «Федеральное агентство новостей».

написано 19-08-2019 16:19         

Со слов летчика-испытателя Игоря Добровольского, на текущий момент «Орион-10» не имеет мировых аналогов. Легкий аппарат способен развивать скорость до 200 км/ч

После 30-минутного полета специалист остался доволен их результатом, аппарат оправдал все ожидания. Полученные данные по расходу топлива оказались даже лучше изначально заявленных. Таким образом, подчеркнул Добровольский, на этом ходовые испытания были завершены, теперь осталось провести тест на максимальную взлетную массу. После этого «Орион-10» будет передан заказчику.

Инженеры отмечают, что экранопланы представляют собой уникальный вектор развития воздушного транспорта. В отличие от самолетов такая техника может похвастаться меньшим расходом топлива и большей безопасностью. При этом амфибиям не нужна наземная инфраструктура, что также является несомненным плюсом. Что касается применения, то экранопланы могут служить для перевозки людей и грузов, а также решать задачи Минобороны РФ.

написано 19-08-2019 16:30         

В производстве металлоконструкций эту марку стали уже опробовали «Северсталь Стальные решения». Теперь Орловский сталепрокатный завод освоил производство крепежа из атмосферостойкой стали ЧерМК. Пока это болты трех классов прочности и заклепка. В дальнейшем планируется освоение гаек и расширение сортамента болтов.