Расскажите об этой теме знакомому!
  Конференции на Куличках
  Политика на Куличках
  Сделано в России - 20 (Страница 5)

новая тема  ответить
персональные настройки | регистрация | установки | faq | поиск

Эта тема разбита на 24 страницы:   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  перейти к предыдущей теме | перейти к следующей теме
Автор Тема:   Сделано в России - 20
И-ха
Member
написано 06-05-2019 07:07     Просмотр личных данных: И-ха   Написать письмо: И-ха     Изменить/Удалить сообщение
Почему экипаж в грозу сунулся?

До этого sj100 другие самолеты преспокойно "совались в грозу" каждые 5 минут, в грозу никто рейсы не отменяет, ответственные сходу начали елозить.

IP: Logged

И-ха
Member
написано 06-05-2019 07:23     Просмотр личных данных: И-ха   Написать письмо: И-ха     Изменить/Удалить сообщение
http://www.rbc.ru/society/06/05/2019/5ccf55c79a79471e67a3bee0?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Инциденты с самолетами Sukhoi Superjet 100
В апреле 2019 года самолет, который должен был следовать рейсом Москва — Воронеж, не смог вылететь из-за технического сбоя. Месяцем ранее самолет «Аэрофлота» этой модели вернулся в аэропорт Шереметьево из-за треснувшего стекла. В феврале самолет «Аэрофлота» из Москвы в Салоники вернулся в столицу из-за проблем с гидравликой.

В октябре 2018 года самолет авиакомпании «Якутия» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, повредив основные и передние стойки шасси, а также фюзеляж. В том же месяце SSJ «Аэрофлота» рейсом Москва — Ханты-Мансийск вернулся в столичный аэропорт из-за проблем с шасси. В июле 2018-го испытательный cамолет Sukhoi Superjet 100 приземлился без стойки шасси в подмосковном Раменском.

Проблемы в эксплуатации лайнера есть и у иностранных авиакомпаний. В марте 2019 года мексиканская компания Interjet просила российскую сторону отремонтировать двигатели находящихся в ее распоряжении SSJ-100. Также весной этого года газета «Ведомости» сообщала, что ирландский перевозчик CityJet, единственный в Европе эксплуатант SSJ-100, отказался от самолетов этой модели. РБК в пресс-службе авиакомпании поясняли, что не эксплуатируют лайнер с января 2019 года и сейчас не занимаются активным сотрудничеством с производителем — «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС, дочка Объединенной авиастроительной корпорации).

В ноябре 2018 года президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Александр Рубцов признавал проблему с SSJ-100 и заявлял, что долю исправных лайнеров модели в парках авиакомпаний-эксплуатантов планируется увеличить с нынешних 66–70 до 75%. Рубцов подчеркивал, что пока у авиакомпаний «нередко» возникают проблемы с SSJ-100, в связи с чем производитель принимал ряд мер: закупку запчастей на 3,5 млрд руб., реконструкцию склада запасных частей, комплексную механизацию.

[Это сообщение изменил И-ха (изменение 06-05-2019).]

IP: Logged

Ops
Member
написано 06-05-2019 07:51     Просмотр личных данных: Ops     Изменить/Удалить сообщение
значит господа из бизнес-класса спасали свои драгоценные чемоданы? заблокировав пути спасения для быдла
яркая иллюстрация эссиеновского - наеби(с)
вот, наебали

всех кто эвакуировался с чемоданами, а на многочисленных видео их без проблем можно идентифицировать, привлечь по статье покушение на убийство
но, не привлекут

IP: Logged

Ops
Member
написано 06-05-2019 08:24     Просмотр личных данных: Ops     Изменить/Удалить сообщение
судя по видео посадки, конкретно накосячили лётчики - самолёт катастрофически "скозлил"
http://m.youtube.com/watch?v=RMwJkZ7QLY4

немудрено что стойки шасси сложились, при максимальной то загрузке самолёта (привет экологам, запретившим аварийный сброс топлива)
т.е. ни к самому самолёту, ни к спасательным службам вопросов особо и нет
вопросы к подготовке летчиков

IP: Logged

папаня
Member
написано 06-05-2019 08:46     Просмотр личных данных: папаня   Написать письмо: папаня     Изменить/Удалить сообщение
Да сколько там пассажиров в бизнес-классе?
Три-четыре-пять?
Там все руку приложили.

IP: Logged

Ops
Member
написано 06-05-2019 08:51     Просмотр личных данных: Ops     Изменить/Удалить сообщение
12 мест

IP: Logged

Кошкин
Member
написано 06-05-2019 09:22     Просмотр личных данных: Кошкин     Изменить/Удалить сообщение
Не сомневаюсь, весь Мурманск будет в курсе , кто там чемоданы спасал.

IP: Logged

Ихалайнен
Member
написано 06-05-2019 09:59     Просмотр личных данных: Ихалайнен     Изменить/Удалить сообщение
kommentarij
Member написано 06-05-2019 12:28

Илюшка-имбецил и тут подсуетился, притащил помойного гнидоблоггера Эль-Мюридку. Конечно, это большой иксперд по всем вопросам, вплоть до постановки диагноза по 10-секундному видеоролику.

Пожарная охрана аэропорта ведомственная и МЧС не подчиняется. И слава богу, кстати. Это раз.

Оперативно или нет сработали парни из ПО, можно видеть на этих фото. Это два.


[Это сообщение изменил Ихалайнен (изменение 06-05-2019).]

IP: Logged

И-ха
Member
написано 06-05-2019 10:01     Просмотр личных данных: И-ха   Написать письмо: И-ха     Изменить/Удалить сообщение
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/20195666-T29OU.html

IP: Logged

Yahoo-eю
Member
написано 06-05-2019 10:11     Просмотр личных данных: Yahoo-eю     Изменить/Удалить сообщение
мои соболезнования родным и близким.
посмотрела список. стюардесс знакомых нет. так как по россии редко летала. обычно по россии летают кто английский не знает, за опоздания на рейс или кому более 33 лет.
предлагаю дождаться результатов расследований.

IP: Logged

папаня
Member
написано 06-05-2019 10:13     Просмотр личных данных: папаня   Написать письмо: папаня     Изменить/Удалить сообщение
С другой стороны людей винить как-то со стороны неправильно.
В панике человек ведет себя неадекватно.
Большинство во всяком случае.

У нас как-то пожар случиося,сауна при офисе,она в конце помещения находится и вроде для людей особо никакой опасности,но паника.
Пожарные приехали быстро и загасили буквально минут за 10.
Мы потом только небольшой косметический ремонт сделали,потолок заменили да парилку по новой отстроили.

Потушили,бумаги оформили,уехали,а мы решили нервы успокоить.
Кого послать?
Ясно кого,тогда мой племяш работал бухгалтером.
А где он?
Стали искать,а он в туалете заперся и сидел там до последнего.
Вова,ты дурак?туалет прям рядом с сауной.
А я,говорит,чувствую,что жарковато.
Потом сам не мог обьяснить нахуя он заперся в туалете?

Все крепки умом,когда в спокойствии рассуждаем.

IP: Logged

Yahoo-eю
Member
написано 06-05-2019 10:24     Просмотр личных данных: Yahoo-eю     Изменить/Удалить сообщение
согласна с папаней. лично я при панике буду спасать только себя. я жить хочу. если мне не будет угрожать опасность окажу первую помощь пострадавшим.

IP: Logged

И-ха
Member
написано 06-05-2019 10:32     Просмотр личных данных: И-ха   Написать письмо: И-ха     Изменить/Удалить сообщение
Нагуглил тут про сброс топлива:
http://avia.pro/blog/sbros-topliva-otvet-kapitana-british-airways

Вопрос: В прошлом практически все модели самолетов были оборудованы системой экстренного сброса топлива, но в современных моделях самолетов эта система как правило отсутствует. Почему инженеры отказались от этой системы безопасности и есть ли у нее достойные альтернаты в современных самолетах?

Ответ: Современные самолеты в отличии от своих предшественников оборудованы системой экстренной посадки при избыточном весе, что дает пилотам возможность не производить экстренный сброс лишнего топлива. После такой посадки самолет проходит тщательную проверку, чтобы устранить возникшие неполадки и убедиться в том, что самолет полностью исправен и готов к полету.

К самолету, говорите, претензий нет? Нуну.

IP: Logged

Купец Лютов
Member
написано 06-05-2019 10:53     Просмотр личных данных: Купец Лютов     Изменить/Удалить сообщение
Сброс топлива или его выработка на кругах перед посадкой ДОЛЖНЫ быть ОДНОЗНАЧНО!
А так да, правила кровушкой пролитой писаны.

IP: Logged

Бекон
Member
написано 06-05-2019 11:05     Просмотр личных данных: Бекон     Изменить/Удалить сообщение
Сброс топлива отменён, по просьбе "сине-белых" зеленых, пидарасов. А у экипажа в директ лоу - какие варианты? Все фичи электронные ушли в атсрал.
Осталось только одно, только посадить самолёт как смогут.

У "кукушонка" очень низко движки расположены и шасси миниатюрные. Чуть перегрузка повыше при посадке, вот и понеслась "тема". Шасси в крылья (топливные баки), движки по полосе поехали. Всё горит в итоге.


IP: Logged

Купец Лютов
Member
написано 06-05-2019 11:10     Просмотр личных данных: Купец Лютов     Изменить/Удалить сообщение
Короче, здесь 5 минутный ролик с момента остановки борта на ВПП и до момента его полного тушения.

1. Не было б много топлива на борту и не было б пожара такого сильного.
2. Пожарные потушили быстро, но вовремя для ПАССАЖИРОВ, которые ЛЮДИ - НЕ УСПЕЛИ

[Это сообщение изменил Купец Лютов (изменение 06-05-2019).]

IP: Logged

Groale
Member
написано 06-05-2019 11:14     Просмотр личных данных: Groale     Изменить/Удалить сообщение
Тот случай,когда все очевидно .
Самолет не обеспечивает необходимый уровень безопасности пилотов,а не то что бы пассажиров.

Сжечь такое количество людей на земле-это уму не постижимо,учитывая,что самолет сел на взлетную полосу,а не упал на фюзеляж ...
Пилоты все живы.На кого повесят ?

IP: Logged

r22-41
Member
написано 06-05-2019 11:14     Просмотр личных данных: r22-41     Изменить/Удалить сообщение
Всем здравствуйте.
когда я по молодости только начинал свою трудовую деятельность, один очень умный человек сказал мне ... Сынок, все инструкции по действиям в аварийных и нестандартных ситуациях написаны кровью ... по разному - алой или жёлтой (в зависимости от конечного результата)но кровью ...

у меня только один вопрос - смогли девчонки заставить людей на борту выполнять их или нет...и как сделать так что бы "этих вопросов в будущем даже не возникало" ...

пс. "Задымляться" ( на работе ) приходилось не один раз ... в основном справлялись сами ... пару раз при помощи огнеборцев

IP: Logged

Бекон
Member
написано 06-05-2019 11:28     Просмотр личных данных: Бекон     Изменить/Удалить сообщение
Groale

В Англии подобное было. Вроде всё просто, а в итоге - "шашлык" получился. На ровном месте.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Манчестере

Только вот это нихрена никого не учит.

В самолете, всегда поражает похуизм пассажиров, когда кабинный экипаж инструктирует. А кабинный экипаж - это по совместительству разносчики касалеток. Их функция - спасатели.

У тебя пассажир, впереди в соседнем кресле в кармашке - инструкция. Читай. Она в виде комикса сделана?

Да ну? Зачем это? Хватаем чемоданы - они же ценные. Стюардессы против? Пошли нахер халдейки!

И вот итоги...


IP: Logged

Купец Лютов
Member
написано 06-05-2019 11:36     Просмотр личных данных: Купец Лютов     Изменить/Удалить сообщение
Там счёт шёл на секунды, невозможно 41 лицо разом за минуту переместить из задней части фюзеляжа в бизнес-класс, пусть даже они будут стоя, и ещё 60-90 секунд на эвакуацию УЖЕ ВСЕХ пассажиров, ЭТО БЫЛО НЕРЕАЛЬНО, тем более видно же что пожар проник внутрь практически мгновенно, отрезав путь к спасению

Чудовищная катастрофа. И накладка за накладкой. начиная с проектантов уёбищного убожества суперджета, пилотов, техников обслуживания и наземных служб (диспетчера, спасатели, пожарные)

ЗЫ: Есть же готовый проект Ил-114 среднемагистральный. Но нет нажо всё через жопу, своих пропихивать, в том числе и скупать б/у боенги.

IP: Logged

Iliah
Member
написано 06-05-2019 11:37     Просмотр личных данных: Iliah   Написать письмо: Iliah     Изменить/Удалить сообщение
Конечно, в итоговых причинах катастрофы разберется комиссия. Но думается вот что - это катастрофа следствие того комплекса проблем, который у нас сложился в авиастроении и ГА, а он в свою очередь следствие той модели общественных отношений, который сложился у нас в стране. Это был Аэрофлот - самая денежная авиакомпания страны, значит, там и самое лучшее тех. обслуживание, и самые лучшие пилоты, из тех кто у нас летает.
По факту получается, что даже лучшее ТО не позволяет предотвратить проблемы с ВС этого типа, а экипаж либо не готов к посадке судна с перегрузкой, либо это вообще не предусматривалось инструкцией (вопрос - а почему?).

Помните в этом году Ту22МЗ грохнулся? Уж это проверенный, испытанный самолет. Там причина - непосредственная та же что и здесь - высокая вертикальная скорость при посадке, что вызвано ошибкой пилотирования, так как самолет был исправен.

Здесь - вопрос - а моделировалась ли вообще ситуация посадки с таким весом и в таких условиях? Если не моделировалась - то кто за это отвечает? Объективно, без тренировки и адекватной инструкции, в такой ситуации может справиться - летчик испытатель, но не линейный пилот (какой-бы он ни был). Линейные пилоты, как раз должны четко работать по инструкциям, составленным для них по результатам полетов летчиков испытателей.

Кстати в телеге пишут, что у Гос. программы развития Авиастроения, принятой в 2011 году и действующей до 2025, КПиай среди прочего сокращение числа рабочих в авиастроении с 407 тысяч до 121 тысячи. Такое вот развитие.

IP: Logged

Бекон
Member
написано 06-05-2019 11:44     Просмотр личных данных: Бекон     Изменить/Удалить сообщение
Iliah


Военный самолёт - это другая техника. Разбившийся Ту22М3 - Потомок "Людоеда". Скорость посадочная высокая, нихрена не видно. Катапультирование не ниже 300 м.

Но это люди военные на нём летают. Это понятный и осознанный риск.

IP: Logged

И-ха
Member
написано 06-05-2019 11:52     Просмотр личных данных: И-ха   Написать письмо: И-ха     Изменить/Удалить сообщение
написано 06-05-2019 11:10

Очевидно, что пожарные сработали быстро, расчеты были уже возле полосы, угадать, где точно остановится самолет было невозможно.

IP: Logged

Купец Лютов
Member
написано 06-05-2019 11:53     Просмотр личных данных: Купец Лютов     Изменить/Удалить сообщение
Всё что осталось от задней части фюзеляжа, просто в тотал выгорело, с ЛЮДЬМИ

IP: Logged

Groale
Member
написано 06-05-2019 11:58     Просмотр личных данных: Groale     Изменить/Удалить сообщение
Бекон,

в 1985-м году нам показывали кинцо Экипаж.Уровень!
О стандартах качества или ISO мы тогда даже в проектах не знали.
Был ГОСТ и 300% запаса прочности.
Взаимоисключений,судя по всему, не было и у буржуев.
Защиту от "дурака" делали там долго и мучительно.
В нашем случае самолет "некорректно" ударился об ВП-
это уже приговор экипажу,на него и спишут!
Дворцовые интриги с качеством конструкции самолета будут
тщательно скрывать,наивно полагая,что потенциальные
заказчики этого типа самолета :
чукчи,узбеки,сомалийские пираты и венесуэльские повстанцы молчаливо сожрут и не подавятся !

Всенародного обсуждения и жесткого принятия мер,так же ожидать не приходится.
В современной истории страны жгли и больше количество людей,жгли в ТЦ,в клубах,Домах престарелых,инвалидов и т.п. изгоев

IP: Logged

Бекон
Member
написано 06-05-2019 12:30     Просмотр личных данных: Бекон     Изменить/Удалить сообщение
Дак в том то и беда!
Ну экипаж и так по дефолту виноват. Даже не по посадке, а по эвакуации паксов. Следопыты найдут. Был бы человек, как грится.

А нынешняя система ГА - этим экипажем выстроена? Экипаж пилил бабло на 20% отечественном кукушонке, у которого нет нормального сервиса?

IP: Logged

папаня
Member
написано 06-05-2019 12:53     Просмотр личных данных: папаня   Написать письмо: папаня     Изменить/Удалить сообщение
Все как обычно.
Цепочка нелепых ошибок сложилась как сложилась.
Боинг вон год скрывал косяки в ПО,пока не грохнули сотню с лихуем пассажиров.
Но на каком-то этапе цепочка должна была прерваться.

А она не прервалась.

IP: Logged

Ихалайнен
Member
написано 06-05-2019 14:24     Просмотр личных данных: Ихалайнен     Изменить/Удалить сообщение
Купец Лютов
Member написано 06-05-2019 11:10

Купцу респект за видео. Хронометраж по нему такой:
0:17 - остановка самолета
1:53 (через 1 мин 36 сек после остановки) - подача первого ствола
2:36 (через 2 мин 19 сек) - подача второго ствола
2:58 (через 2 мин 41 сек) - подача третьего ствола
Был еще четвертый и пятый, но их я не стал засекать
5:02 (через 3 мин 09 сек после подачи первого ствола) - прекращение открытого горения.

Шансов у пассажиров в хвосте видимо не было.
Царствие небесное погибшим.

Аналогичная катастрофа была у нас в Самаре (тогда Куйбышеве) в 1986 году.
Мне про неё рассказывал человек, проводивший экспертизу пожара. Пересказывать подробности его рассказа не хочу и не буду.
Кому интересно, ищите в Википедии "Катастрофа Ту-134 в Куйбышеве"

IP: Logged

Бекон
Member
написано 06-05-2019 14:43     Просмотр личных данных: Бекон     Изменить/Удалить сообщение
Ихалайнен

Не, ну та катастрофа по своей безбашенности вообще ни в какие рамки не лезет. Чкаловы, блин...

IP: Logged

Ихалайнен
Member
написано 06-05-2019 14:50     Просмотр личных данных: Ихалайнен     Изменить/Удалить сообщение
Бекон, надеюсь здесь экипаж не виноват.

IP: Logged

Бекон
Member
написано 06-05-2019 14:56     Просмотр личных данных: Бекон     Изменить/Удалить сообщение
Ну им по-любому припишут все косяки.

IP: Logged

Ихалайнен
Member
написано 06-05-2019 15:05     Просмотр личных данных: Ихалайнен     Изменить/Удалить сообщение
Ну, догадываюсь
Но хотелось бы верить...

Кстати, что говорят про черные ящики? Они вообще где располагаются?

IP: Logged

Groale
Member
написано 06-05-2019 15:10     Просмотр личных данных: Groale     Изменить/Удалить сообщение
Ящики уже изъяли и изучают(параметрический и языковой) Живым пилотам еще " выговориться" не дают

IP: Logged

И-ха
Member
написано 06-05-2019 15:31     Просмотр личных данных: И-ха   Написать письмо: И-ха     Изменить/Удалить сообщение
Оно понятно, вдруг лишнего взболтнут, в свободной же стране живем.

IP: Logged

r22-41
Member
написано 06-05-2019 15:44     Просмотр личных данных: r22-41     Изменить/Удалить сообщение
мне почему то думается что "правды в полном объёме" мы не узнаем никогда ... впрочем погибшим она уже и не нужна ,тем кому "просто из любопытства" - перебьются ... самое главное что бы "правильные выводы" из произошедшего сделали те кому "это положено знать" для предотвращения (если это возможно)таких трагедий в будущем ...
пс. мнение личное и никому не навязываемое

IP: Logged

Бекон
Member
написано 06-05-2019 16:18     Просмотр личных данных: Бекон     Изменить/Удалить сообщение
Ящики то как раз в хвосте располагаются.

Но они и придуманы, что бы при пожаре и прочем - выдержать.

Блин. А ведь по статистике - места в хвосте самые безопасные. Сам постоянно там старался присесть.

А вот ведь как сложилось...Боженька над планами смеётся...

IP: Logged

Groale
Member
написано 06-05-2019 16:28     Просмотр личных данных: Groale     Изменить/Удалить сообщение
Эвакуационных выхода два.Передний и задний.Задний был в огне,в передний выйти не успели
http://superjet.wdfiles.com/local--files/wiki:shema-samoleta/sj100-2.png

IP: Logged

Groale
Member
написано 06-05-2019 18:31     Просмотр личных данных: Groale     Изменить/Удалить сообщение
По ТВ был большой разбор.Выжившие сидели до 10 ряда включительно.
Пауза при эвакуации у тех кто спускается по трапу без багажа практически отсутствует, у тех кто с багажем-несколько секунд.
Т.е. Пауза,далее пассажир с багажем,пауза следующий...
Очевидно,что это стоило кому-то жизни.
Сразу возникает резонный вопрос:
-Почему при аварийном выходе из самолета в принудительном порядке или заблаговременно не блокируется возможность получения ручной клади?

Почему,так называемая ручная кладь, превышает размеры ширины прохода в 51 см?

Там на видео народ идет с чемоданами на колесиках достаточно габаритных размеров.

И самое наверное важное,что пассажиры в хвосте начали погибать гораздо раньше,чем нам может показаться.Пламя охватившее хвостовую часть и задымленность были слишком катастрофичных масштабов. Врядли в таком огне можно было выдержать более нескольких секунд и оставаться в сознании

IP: Logged

Iliah
Member
написано 06-05-2019 18:40     Просмотр личных данных: Iliah   Написать письмо: Iliah     Изменить/Удалить сообщение
Почему,так называемая ручная кладь, превышает размеры ширины прохода в 51 см?

Потому что вот правила аэрофлота:
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/preparation/luggage

55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту.

Ну и вес для бизнес класса - до 15 кг.

А есть еще нестандартный багаж.

IP: Logged

И-ха
Member
написано 06-05-2019 18:51     Просмотр личных данных: И-ха   Написать письмо: И-ха     Изменить/Удалить сообщение
-Почему при аварийном выходе из самолета в принудительном порядке или заблаговременно не блокируется возможность получения ручной клади?

Обязательно нашелся бы долбоеб, блокирующий выход с требованием выдать РК.

Самое интересное, РК этих мудаков все равно не пострадала бы.

IP: Logged

Эта тема разбита на 24 страницы:   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24 

Все время ET (US)

перейти к предыдущей теме | перейти к следующей теме

Только для администрации: Закрыть тему | В архив/переместить | Удалить
новая тема  ответить
Перейти к:

Свяжитесь с нами | Чертовы Кулички

Powered by: Ultimate Bulletin Board, Version 5.40
© Infopop Corporation (formerly Madrona Park, Inc.), 1998 - 1999.