написано 23-12-2008 15:36            

Володь, с госгарантиями - качество только ухудшится. Зачем что-то улучшать и создавать, если у них будет гарантированный покупатель?
-------------

Ну и копейка прототип феата.
----------------
Копейка - это и есть фиат. Лучшее, что делалось на ВАЗе. А вот дальнейшее творчество - это уже типа своё...

написано 23-12-2008 15:54            

Инком авто - банкротится... http://www.bfm.ru/news/2008/12/23/inkom-avto-grozit-bankrotstvo.html

ИМХО - скоро многие автодилеры официальные могут посыпаться. Мало того, что пошлины космические, так и банки кредиты не дают.
Клиентам уже частенько не дают вовремя проплаченные машины задержка на месяц - другой. ПТС-ки то заложены, пока не выкупят их за счет новых клиентов... и т.д.

написано 23-12-2008 15:57            

quote:

---

ak80 Member написано 23-12-2008

ВАЗ не трожьте. Реально где-то 3-3,5 ляма человек им кормится. Не одни только продажные вазовские бонзы.
Рассуждать на тему "да я на этот ВАЗ ни за что не сяду после моей Тойты/Мазды/БМВ и пр." можно. ВАЗ - бесспорно, говно. Но так рассуждать можно только представителям среднего класса, имеющим хорошую зарплату и возможность не только ездить на иномарках, но и гонять на них по отпускам заграницей. К сведению вышеуказанных лиц, в России их не так уж и много, есть еще большое количество людей, которые получают 4-6 тысяч рублей в месяц, и для которых старое "копье" - предел комфорта.

---

Так в том то и прикол, что ВАЗовское корыто по цене стоит столько же сколько похожего класса кореец. Я часто бываю в Республике Корея там цены на новые автомобили с объемом 1,6 начинаются от 11-12 миллионов вон, по нынешнему упавшему курсу где-то 1/1400 - это будет 7-8 тысяч долларов. А по качеству разница даже не на порядок, на эпоху.

написано 23-12-2008 16:02         

Я ничё не понимаю. А почему, собсно, надо выбирать???
Ну да хотя бы и выбирать. Правда, если быть точным, выбирать придётся между тремя миллионами причастных к Тазу - и территорией, что к востоку от Урала и до Тихого океана, которую , так случилось исторически, наши предки освоили и объявили землёй расейской.Потому как сейчас народ там настроен серьёзно. Японские тачки - это последняя соломинка, которая держит их на ДВ. Отберут её и начнётся массовый исход с тех земель сюда, на запад страны. Типа,пущай прибывший из столицы омон, что разогнал демонстрацию в минувшее воскресенье, вахтовым методом поддерживает расейские интересы на ДВ. А настроения там именно такие. Это не шутки.

Ну да вернёмся к вопросу, почему надо выбирать.
Лично я,приехав из Владика и проживя в Москве 7 лет, избавился от тупого гогота в адрес продукта отечественного автопрома. В смысле, перестал ржать, когда встречающий меня в аэропорту представитель не мог с первого раза на своей "десятке" захлопнуть дверь. Ну не захлопывалась она, зараза. Так вот, перестал я над этим смеяться. Потому как, поживя здесь, на западе(как говорят во Владике), понял, для большинства населения здесь подход к этому делу простой - была б машина, ездила б, пусть из бутылки на лобовое стекло надо воду лить, пусть кипит ,сволочь, дело не дело, но всё ж не на горбу скарб ташить, не пешедралом. Как-нибудь доедем, типа. И не такое переживали.

Ну дык вот. Есть завод Автоваз и дай ему бог! Но зачем в угоду его интересам ставить на дыбы три четверти(территориально) и , при этом,всего одну десятую по численности населения часть страны?

Ну хорошо, хотите вы позаботиться о судьбе российского автопрома. Да флаг вам в руки! Почему бы не начать с того, чтобы ,к примеру,запретить к западу от Урала ставить на учёт вновь прибывшие праворукие тачки ? Пусть ездят те, кто уже купил и поставил, а также сибирские и дв-машины. А Сибири и ДВ оставить ситуацию нынешнюю.Пусть везут , как везли! Оставить лет на пять-десять.
А за это время, коль денег у государства до хрена, пусть для начала в каждом областном городе к востоку от Урала поставятся по вазовскому-газовскому фирменному автосалону, где будут продаваться НОВЫЕ машины стоимостью до 350 тыс руб.Чтобы и запчасти были и сервис. Уверяю, найдутся и там покупатели на эти машины. Там ведь ни хрена этого сейчас нет и близко. Хотя даже там, как и здесь, есть люди, которые без проблем спокойно будут юзать отечественные тачки.

Кстати, вот ещё вопрос. Родное отечество производит минивэны? Или минигрузовики? Или автомобили с дизельным двигателем? Или жигули с полным приводом, без которого зимой во Владике, к примеру, просто никуда?Сопки, знаете ли, в снегопад по-другому не проехать. Или джипы? Или Рефки? Или грузовики со стрелой? Да много чего ещё.То есть всю ту технику, на которой всё Зауралье России и держится. Ну не заменит Нива и Газель всё это разнообразие, хоть тресни.

Но, повторяю, почему бы не привезти всю эту технику туда и низкими ценами не составить конкуренцию японскому, как выражаются тут некоторые, "автохламу"?-)) И осваивать постепенно ,путём вложения в автопроизводство государевых денег, путем строительства за Уралом сборочных производств и привлечения тамошней рабочей силы , почему бы не создавать всё новые модели и виды автомобилей?
Ну да, пример, достойный подражания, - те же корейцы, французы и японцы ездят практически только на своих авто. Дык у них этих авто - на все случаи жизни, в отличие от нас. Ну и давайте создавать нормальный автопром. Зачем же так шашкой махать, типа, заебало всё, будь, что будет. Не понимаю.

написано 23-12-2008 16:24         

Был неделю назад в юкей, глянул ради любопытства цены на то, что для них является иномарками.
Как пример.
Шкода Фабия - 3700-5500 паундов, в зависимости от ее комплектации.
Курс фунта к рублю чуть больше 40, вот и считайте.
А у нас от 300 до 450т.р Сравните..
Интересно, почему они так хуево заботятся о своем производителе?

И еще интересно, почему это Абсент и ак80 считают, что те кому не нравиится продукция нашего автопрома непременно за его закрытие? В 1001 раз повторяю, необходимо продаваться и модернизировать то что есть, а не клепать модели 30-летней давности типа хоть и хуевое, да свое.
Устранение конкурентов таким сппособом развращает, позволяет продавать низкокачественную продукцию выше ее стоимости.

А ура-патриотизм - ах какая заебись-машина была эта классика! Да, заебись для своего времени. И что.. остаться там навсегда с жигулями и полным багажником инструментов и ремкомплектов "сделай сам"?
Давайте еще вЕлик вспомним трехколесный, из детства..

Нет уж, нахуй ТАКОЙ автопром!

Вон субарка - каждые три года новый ряд моделей, а у нас.. 10-ку переделали в Приору
Неповоротливое вся эта кострукция, а люди как заложники

Почему чехи не стесняются учиться, а мы бля сами с усами

написано 23-12-2008 16:32            

хоть обосритесь от злобы и бессилья 25% российского рынка держит ВАЗ. Не нравится - покупайте другие машины - хоть корейские, хоть албанские Никто не заставляет ездить на отечественной машине.

написано 23-12-2008 16:40            

а какое моё мнение, расскажи?

я знаю, что вазовские машины хуже и некачественнее многих иномарок. и что с того?

написано 23-12-2008 16:42            

да нифига ниче не уменьшается. Доля рынка возможно, но выпуск за последние годы даже увеличивается.

Новая модель будет выходить каждые 5 лет, а каждый год 2 новые модификации.