написано 04-05-2019 21:23         

ЗЫ: в пост добавлено слово - уродец

написано 05-05-2019 10:43            

Мандаглаз, давай это будет твоим вторым погонялом-посылалом. Либо кратко - КЖ.

написано 05-05-2019 11:33         

сЫроЖинка страдалЪ БУГАГА

написано 06-05-2019 16:11         

Я не авиаэксперт. Я гораздо опасней. Я аэрофоб.
Поэтому узнав о чудовищной трагедии и о том, что люди в задних рядах были заблокированы пассажирами передних и поэтому погибли, я задал себе ровно один вопрос: "А почему задние ряды не спаслись через аварийный выход в середине самолета, про который напоминают перед каждым полетом, ведь я точно видел, что эта часть не сгорела, так что у многих был шанс спастись?".
Присмотревшись еще внимательней я обнаружил ужасный и инфернальный факт.
У Суперджета НЕТ аварийного выхода в центре самолета, над крылом.
Только передние и хвостовые.
Поискав еще немного, обнаружил, что на эту проблему давно указывали, но апологеты суперджета объясняли, что это мол не баг, а фича, такой выход не обязателен, пусть этот лишний выход всякие дураки в боингах делают... И в боингах, к стыду Сухого, их и в самом деле делают (что не избавляет их от других факапов, как 737-max 8). И у бразильского Еmbraer-190, аналога, _есть_ выход на крыло. И у Bombardier CS 100.
То есть это надо было специально _придумать_ его не сделать.
А тут люди явно были собой горды.
"Широкий проход между кресел выбран из соображений авиационной безопасности: ширина Trolley (тележки для еды) + 1 пассажир. Это связано с отсутствием на самолете аварийных выходов на крыло. Такое решение было принято изначально. Наличие аварийных выходов на крыло ограничивает конструкторов при формировании компоновки салона. В районе выходов на крыло всегда должен оставаться увеличенный шаг установки кресел. Плюс в районе выхода может появиться ряд кресел с неоткидывающимися спинками. При этом авиационными правилами при компоновке самолета до 110 кресел допускается не делать аварийные выходы на крыло, если в ходе специальных испытаний на аварийную эвакуацию пассажиры уложатся в пределы специальных нормативов. Это порядка 90 секунд. Благодаря широкому проходу испытания прошли без травм, а все нормативы были выполнены. Ширина прохода на самолете Суперджет составляет 510 мм, а высота салона равна 2,13 м.".
Ну молодцы. Чо. Построили крематорий для пассажиров своими руками. А теперь будут орать "Не смейте хайповать на трагедии".

написано 06-05-2019 16:23         

ПС. Французские некоторые пидары - пидары. Шутить они там изволили.

Шутите, шутите.

написано 06-05-2019 16:40         

Какой еще нахуй выход на крыло?!
Оно фото-видео посадки и пожара видело?

Рядом с крылом вовсю хуячило пламя. Оно температурку-то представляет рядом с таким факелом?
Там, блядь, если не сгоришь, глаза вытекут моментально и ожог третьей степени всего тела гарантирован.

написано 07-05-2019 12:55         

А это дымина и так далее. Сера знаетели.

И надо было при таких делах, хватать первый попавшийся огнетушитель углекислотный (а там их было дохрена. На колесиках, двухбаллоные) и бежать, что бы потушить. Вот разок так прибежал с этой тележкой (и ни я один). И попал в самую "гущу дыма".
Херачу с него и понимаю, что попал конкретно. Дышать нечем и через какое то время теряю ориентацию. Где я и куда сваливать? Хорошо, что наладчик с линии меня вытащил за шкирбан. Я еле отдышался.

Угарный газ, сука. И дым от спичек нехилый. И это секунды какие то.

И не первый такой пожар ведь был. И инструктировали. А хренак и ты "попал".

После этого геройства поубавилось. Ну его нахер. Очень осмотрительным надо быть. Вроде все просто и понятно.

Молоком отпоили, ибо наглотался специфического дыма, неделю примерно ощущения были, что сера в легких.

Реально впечатления потом в башке прокручивал. Потеря ориентировки, сознание начинает теряться. Это еще ожоги не получил, ибо херачил с ОУ. А он тоже воздух не озонирует, но хотя бы преграждает от огня. Тупо нечем дышать.

Ихалайнен про это может лучше рассказать, он то пожаров насмотрелся.

написано 07-05-2019 01:22         

Я уже свалил с родного совхоза, но типа переживал.

Пришел приятель с сыном, сидим пиздим.

Просадка напряжения, раз-два-три. На воздушке провода начинают "схлопываться" фейерверк еще тот. Короче вырубается ТП. Ну побежим посмотрим, чего за дела?

Барак на шесть семей. В одном "отсеке" дым. Соседи с дикой скоростью даже мебель вынесли.

Прилетают бойцы ПО, тупо вышибают дверь в том отсеке. У порога хозяин лежит. Они ему и ИД делать начали и прямой массаж. Но уже поздно. Скорая примчалась, просто консатировала смерть. Потом прилетели прокурорские следопыты. Смерть. Его родители орут от горя. Тушилы проверяют и мочат очаг возгорания. Про этот очаг ниже напишу.

Соседи выносят мебель. Паника, блин.

Зря я в эти рамсы полез, тем паче там уже не работал. Пришлось побегать, организовывать отвозку в морг. Ну тогда вот так было. Скорая свалила. Прокурорские и участковый прозвонили в морг, типа ждите клиента. Ну и бумажку дали.

А потом, та семья, через родителей попросила, проводку новую прокинуть. И вот тогда я увидел очаг. Блин. Нихера там не горело. Проводка задымилась, всего-то. Ну пять квадратов от силы, даже и очагом назвать нельзя.

Угорел. Соседи тащили свою мебель с остервенением.
А надо было просто вышибить входную дверь и вытащить соседа на воздух. ПЧ просто уже не успела.

написано 07-05-2019 11:28         

- в самолете много пластика, но есть и крылья

- на балабановской фабрике тоже спички горели

- в пожаре в самолете виноват Цибульский

- когда все горит, то много дыма

написано 07-05-2019 15:00         

- в пожаре в самолете виноват Цибульский...

Что-то вы, профессор, воля ваша, отстали от жизни. В наше время каждый образованный человек знает, что изначальным злом и причиной всего плохого в этом мире является двуединое хтоническое существо, имя которого мне даже ссыкотно называть.